1. Bij het installeren van de gevulkaniseerde rubbersynchrone riem, als de middenafstand van de twee katrollen kan worden verplaatst, moet u eerst de middenafstand van de katrollen verkleinen en vervolgens de middenafstand kalibreren na het installeren van de synchrone riem.
2. Wanneer u de aandrijfriem op de katrol gebruikt, vergeet dan niet om niet te veel kracht te gebruiken of gebruik een schroevendraaier om de synchrone riem hard te wrikken, om te voorkomen dat de treklaag in de aandrijfriem breekt die niet kan worden gedetecteerd. Bij het ontwerpen van de katrol is het beter om de structuur aan te nemen die de twee assen dicht bij elkaar kunnen bewegen. Als de structuur niet is toegestaan, is het beter om de transmissieriem en katrol samen op de bijbehorende as te installeren.
3. Controleer de matige beginspanningsafstand.
4. In de gevulkaniseerde rubberen kettingaandrijving is de vlakheid van de middellijn van de twee katrollen relatief hoog, anders zal de synchrone riem de richtingsafwijking veroorzaken en zelfs uit de katrol springen wanneer deze werkt. Als de middellijn ver weg is van het parallelle vlak, zal de werkdruk ongelijk zijn, wat de eerste schade van de riemtanden is.
5. Het geluidskaartframe dat de puntschijf ondersteunt, moet voldoende buigstijfheid hebben, anders veroorzaakt de katrol het ongelijke oppervlak van de twee middellijnen wanneer het wachtwoordhangslot wordt uitgevoerd.